Slasti a strasti začínajícího pilota RC letadla Sky Lady aneb každý nějak začínal.

Prvá Dáma pod Tatrami

4. ledna 2006 v 23:30 | Peter „Newor“ Novoroľník |  stavba a tuning
Keďže sa vraví, že je lepšie raz vidieť, ako stokrát počuť, tak tu dávam zopár záberov mojej "Dámy". Úpravy som robil postupne od leta, ale fotené to bolo v priebehu Vianoc, tak som si niektoré veci zopakoval. V podstate lietam s originálom, nemal som problém ani s "čenichovkama", ani inými vecami, elektronika je neupravovaná. Na rekreačné polietanie je to vhodný model, učí sa na nej lietať aj moj 7-ročný syn a skúšala to aj manželka - na počudovanie sa jej konečne nejaký model páči :-) . Vydrží lietanie do vetra cca 6m/s, na svahu som lietal bežne 30 min.v slabých podmienkach.

Takže, poďme na to. Toto je moje letisko za domom.
Aby sa mi model stale neobíjal, zrezal som jednu výplň od monitora a vznikol dobrý stojan. Používam ho aj na prevoz a zostavenie modelu, nemusí ležať v tráve.
Po vybalení z krabice a preskúšaní RC vybavenia som odlepil regulátor aj prijímač. Ten som obalil do molitanu, ale tak, aby ostal okolo priestor na prúdenie vzduchu.
Anténu som vyviedol bočným otvorom a zalepil páskou na chvost.Anténu som vyviedol bočným otvorom a zalepil páskou na chvost.
Prvé, čo som spravil ešte po prvom lete hneď lúke, bolo prilepenie a zväčšenie smerovky. Nabodoval som ju sekunďákom a prelepil páskou. Drží bez problémov dodnes, aj keď som ju pôvodne chcel vymeniť za krajšie urobenú a nepoleptanú.
Nepáčilo sa mi hrubé opracovanie hrán krídla, tak som ich "zvalcoval" do tvaru a nábežnú hranu olepil páskou. Odtokovku som nelepil.
Po zalietaní a vytrimovaní som trochu skúšal, čo sa dá zalietať. Bez problémov ide premet, let na chrbte, aj utiahnuté zákruty. Pri točení som si všimol veľkú ochotu padať po krídle a pri jednom tréningovom lete som ju natiahol a nechal spadnúť do vývrtky. Bol som min. 100m hore, no aj tak som pristával núdzovo, boli to fukoty po zatiahnutej špirále. Našťastie tesne nad zemou som to vybral. Ale hneď po príchode domov som sa rozhodol spraviť na koncoch krídla negatívy. Opäť pomohla "baterka", podarilo sa mi zdvihnúť konce cca o 3mm a lieta to lepšie (aspoň sa mi zdá).
Uvažujem ešte, že krídlo zospodu narežem šikmo od lomenia uší a negatívy zalepím Purexom.
Beriem zo sebou na lietanie aj viac modelov a jedno pekné, teplé (ale veterné) letné popoludnie som si tak poletoval aj s Piperom (elektro, 3-kanál, rozp. 960mm, 650g - hrozná krava), keď tu zrazu pri predieraní sa vetrom model spravil výkrut a zahučal do zeme. Najprv som si myslel, že to bolo nejaké rušenie, no už z troch metrov som cítil, že tu niečo smrdí. A smrdel. Motor. Maketový predok, nedostatok vzduchu a záťaž ho zavarili. Smrdí dodnes.
Tak som pre istotu vyvŕtal dva vetracie otvory aj do Lady. Pôvodne tam bol zalepený ešte taký zberač, no ten odletel pri to vyberaní vývrtky (pristál som vtedy na chrbát).
Nepáčilo sa mi čoraz viac, že výstuha na krídle hnusne vytŕča nad povrch. Dole až tak nie, no hore to bolo cca 1,5 mm. Tak som sa jedného večera rozhodol konať. Prvá šla dole oranžová páska. Nerobila problém, len som ju ťahal pomaly, sama si určovala rýchlosť. Potom som zistil, že výstuhy sú dve, jedna hore a jedna dole, tvorené drevenou lištou 2mm hrubou. Lepené sú obojstrannou páskou.
Opatrne som ju odlepil, tiež šla v pohode. Na prehĺbenie lôžka som použil malé dlátko, bolo poruke a fungovalo to. Treba dávať pozor, aby sa vrchná fólia bortila, no nepretrhla na okrajoch. Najlepšie by to bolo robiť s nástrojom zo zaoblenými bočnými hranami.
Po prehĺbení som pôvodne lištu zalepil na originál pásku, no teraz, keď som to fotil a zas ju strhol, radšej som použil novú tenkú obojstrannú pásku.
Výstuhu som položil do lôžka a krídlo podložil rozprávkami Tisíc a jednej noci. Prehol som ho a lištu dotlačil. Celé som to zaistil kusom samolepiacej tapety. Okrem toho, že už výstuha netrčí, podarilo sa mi krídlo prehnúť, či lepšie povedané vyrovnať. Takže som zabil dve muchy jednou ranou.
Pôvodné prehnutie
Vyrovnané krídlo
Pre zlepšenie účinnosti som vymenil vrtuľu. Použil som osvedčeného Graupnera 6x3. Rozdiel oproti pôvodnej vrtuli je znateľný, opticky aj letovo. Model lepšie stúpa na polovičný plyn a ťahá proti vetru. Som spokojný.
A prišla zima a skorá tma a hnusný vietor. Koniec lietania. Objavil som však návod na pripojenie vysielača k pc. Simulátor FMS poznám aspoň 5 rokov, tak ma potešilo, že to bude chodiť s vysielačom od Lady. Pár odporov, tranzistory a ideme! Jediný problém som mal, že používam XP a to mi už nechcelo zožrať signál do sériového portu, keďže sa už striktne drží protokolov prenosu. Mal som doma starý disk (pc sú moja druhá vášeň), tak som tam nahodil staré dobré WIN98 a fachčím. Na základný tréning úplne vyhovuje, dajú sa hlavne natrénovať reakcie na kniple. Odporúčam všetkým. Je vhodnejšie naučiť sa to na sime a pri štandardnom rovrhnutí (MOD 1), ako si prehadzovať funkcie a získať zlé návyky. Ťažko na cvičisku, ľahko na bojisku...
Dlho sa tu všetci hecujeme s krídelkami. Tak som ich pribastlil a vyskúšal. Som toho názoru, že veci netreba komplikovať, takže uvedené riešenie je čo možno najjednoduchšie pri zachovaní plnej funkčnosti. Výchylky sú cca 15 stupňov, no to sa ukázalo málo.
Mám už spravenú druhú variantu s vymenenými "pákami"(tie zelené kusy plastu). Sú teraz na tiahle krídelka a od serva ide jednoduché tiahlo. Presunutím do iného otvoru sa dajú meniť výchylky.
Pri výrobe som použil odpad z balzy 2mm a jeden bowden s oceľovou 0,8mm strunou. Páky ku servu sú ohýbané kliešťami a tu na fotkách majú za tepla (nahriaty drôt kahanom a zatlačený kliešťami) nalisované koncovky s dierkami. Vedenie je z pôvodného bowdenu, prilepené páskou. Krídelká sú prilepené na troch bodoch zvrchu a dvoch zospodu tak, aby sa mohli voľne pohybovať. Základnú polohu som nastavil prihýbaním drôtu. Zalietavať som bol pri miernom vetre, cca 3m/s. Reakcia bola mierna, akrobat to rozhodne nie je. No pri pristávaní som docenil možnosť dorovnať plochú zatáčku. Teraz, po zväčšení výchyliek je to lepšie, no toto krídlo svojím profilom asi neumožňuje viac. Výkruty teda asi nebudú. Na trénovanie reakcií na krídelka to však možno stačí. Čakal som trocha lepšiu odozvu. Zvažujem však zabudovať ich do krídla a nadstaviť konce pre získanie väčšej štíhlosti (také pseudowinglety cca 15cm).
Pri lietaní používam originál akupack, ako aj aku z Pipera. Ten je zložený z "normálnych" tužkových aku, takže je trochu ťažší. Model s ním je priebojnejší, hlavne proti vetru.
Originál akupack
Veľký akupack
Medzi aku a motor dávam kus polystyrénu na zaistenie polohy.
Zabudol som odfotiť podloženie motora zvnútra trojuholníkom. Je z balzy 10mm a zalepený trochou silikónu. Podloženie som robil ešte pri zalietaní, lebo sa Lady vzpínala ako divá kobyla. Vyosenie do strany som nechal pôvodné.
Toť vsjo. Teda aspoň kým si na niečo zas spomeniem. Želám všetkým veľa šťastných letov.
Peter "Newor" Novoroľník
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Komentáře

1 maxlll maxlll | E-mail | 5. ledna 2006 v 20:25 | Reagovat

Zdarec. SkyLady sice nemám ale vážně o ní uvažuju. Po shlídnutí tohoto článku jsem zjistil že se na ní dají dělat celkem dobré úpravy za málo peněz a to mě ¨PRO ZAČÍNAJÍCÍHO RC PILOTA¨ těší. Pokusy na těch křidélkách sleduju delší dobu a chtěl bych vidět nějaké video. Jestli to půjde tak jsem něco hoďte. Jinak se mě líbí a určitě si ji koupím. Mějte se a další úspěšné lety!!!

2 Franta / Newor Franta / Newor | 5. ledna 2006 v 20:33 | Reagovat

Pěkné a počtení . Ani jsi se nepochlubil že jsi ty křidélka vyzkoušel. S prohnutím křídla jsem to vyřešil tak že jsem ho v půlce přeříznul,dal mírné vzepjetí,zalepil a vlepil do něj výztuhy. Taky se mi zdá že je to stabilnější.

Ta fotka letiště je nádherná s těma Tatrama v pozadí.

3 Marcel Marcel | E-mail | 7. ledna 2006 v 10:33 | Reagovat

Ahojte spriaznene duse RC lietania. Ja som uz svoju SKYLADY odlietal a presiel som na Bellancu 480. Je to ovela zábavnejsie ,hoci kratšie lietanie . Určite doporučujem všetkým ako ďalší model na pokračovanie. SKYLADY bola super na výuku litania ako aj na zvyknutie si na vysielač´a ovládače. Všetký prajem PF 2006

4 Kamikaze > Newor Kamikaze > Newor | E-mail | 8. ledna 2006 v 19:57 | Reagovat

Zaujaly mne tvoje křidélka, protože jsou udělané asi nejlépe ze zatím dosavadních pokusů. Sám jsem s létáním s křidélky docela spokojen a rád bych je udělal už nějak pořádněji než jenom takový bastl na vyzkoušení. U tvé konstrukce mne ale znervózňuje fakt, že v místě uchycení struny ke křidélku se to musí šprajcovat a tím musí být omezena maximální výchylka, protože křidélko má jinou osu otáčení než struna podél křídla. Křidélka ve střední části křídla tento problém nemají, ale jsou méně účinná. Je ten problém se "šprajcováním" opravdu zřetelný nebo si dělám starosti zbytečně? Potřebné výchylky pro účinné ovládání byly ve střední části křídla asi 30 stupňů.

5 Mega /Newor Mega /Newor | E-mail | 8. ledna 2006 v 20:21 | Reagovat

Pekne napísané a vyfotené ;)

Vôbec ma nenapadlo že akupack z AA by sa mohol uložit aj "nastojaka". Aj ja by som si chcel niečo také zaobstarať.

Zaujal ma ten trojuholník ktorým máš podložený motor, v ktorej časti si ho podkladal ? Ja som si urobil 1 cm podložku z korku - no zarazil som ju až do polovice dĺžky motora - a zdá sa mi to veľa.

6 newor /Kamikaze newor /Kamikaze | E-mail | 9. ledna 2006 v 8:33 | Reagovat

Uhol lomenia uší je malý a hoci som sa tiež trochu obával, 30 stupňov idú bez problémov.

Cez vikend som trochu poštudoval nejake výkresy špeciálov a väčsina z nich má krídielka oveľa väčšie, také svahové až do 30 percent hĺbky krídla. Takže ak sa s tým ešte budem hrať, budú určite široké aspoň 5 cm. A budú v krídle. Nechce sa mi ho však teraz kôli tomu rezať, z negatívmi na koncoch je to stabilné a za kľudných podmienok, do akých je Lady určená, lieta dobre aj len na smerovku (zväčšenú - to je nutnosť).Včera som bol polietať, bolo asi minus 12, no bezvetrie, vzduch jak olej, toťil som sa s ňou vo výške 2-3m na ploche 50x50m, chcel som vedieť, či to pôjde. A vie sa otočiť aj na 10m. Takže krídielká postavím, ale na iné krídlo. Ak sa mi bude chcieť, a bude čas, lebo by to bolo zas len "z hecu". Mám rozrobený model Prowler, rozp.1500, na 480 motor, teda niečo veľmi podobné, no má to zvládať vietor do 10-12m/s.

7 newor /Mega newor /Mega | E-mail | 9. ledna 2006 v 8:39 | Reagovat

No, vlastne to nie je trojuholník, pôvodne bol, potom som mu odrezal predok, aby šiel dnu, pri voľnom vložení bol zarovno so zadným vekom motora, po vsunutí pod motor je cca 1cm posunutý (dopredu). Dlhý je 3cm, takže motor je podložený zhruba v strede. Zalepený je silikónovým tmelom. Ak Ti to drží, môže byť aj v polovici, ide len o to, aby sa upravil sklon.

8 Bettyna Bettyna | E-mail | 21. ledna 2006 v 10:01 | Reagovat

Perfektně popsané. Některé věci použiju.Dost mne zajímají otvory na chlazení. Dávám dovnitř polistiren na znehybnění akumulátoru a může se lehce stát, že to bude hůř chladit.Někdy napiš, jak jsi vystředil motorek do směru. Nebo stačilo nechat v originale? Já s tím měl dost problémy. Než mi to Standa trochu srovnal,dělalo to přemety! Nemohl jsem zaboha přijít na to, jak to dát. Směrem nahoru, nebo trochu dolu? Vzpínala se jako zblázněná kobyla. Bettyna

9 newor newor | 23. ledna 2006 v 11:43 | Reagovat

Na znehybnenie aku mam tiez polystyren, ale je len dole, pod motorom, vidno to tusim aj na nejakej fotke, nemal som problem s takto uchytenym pakom ani pri lietani na chrbte. Motor som stranovo nechal tak, ako bol, akurat som ho podlozil zospodu, to znamena, ze vrtula smeruje viac dole. Tiez sa mi vzpinala, teraz je v pohode. Dakde som o tomto tu uz pisal. Takze :

1. zrovnat tazisko, nutny predpoklad lietania!

2. ak sa vzpina - podlozit motor zdola - vrtula dolu

3. ak nestupa - podlozit motor zhora - vrtula hore (malo pravdepodobne)

4. nelietat na plny plyn, ked to nie je potrebne (rozne exhibicne prelety z minimalnej rychlosti.....), stupa to zivo na 2/3 - 3/4 plynu.

5. pri stupani je treba aj tak mierne potlacovat, co je uplne normalne.

10 Drak Erty- Pavel Drak Erty- Pavel | 24. ledna 2006 v 20:25 | Reagovat

Další super nápaD!

Fakt se to neseká?

Jo a odledně toho prohnutého křídla - je prohlý schválně , protože když to letí je na něm "pověšený" celý model a křídlo se narovná- schválně si SkyLady skuzte na zemi chitit u konce křídel--...narovnáno 8-)?

Na tomhle principu jsou založené i bombardéry B29 a B52 - mají pružná křídla a na zemi je mají ohlá o 20 cm dolů - při startu se zátěží narovnají...

Letu zdar!

11 Drak Erty- Pavel Drak Erty- Pavel | 24. ledna 2006 v 20:26 | Reagovat

Další super nápaD!

Fakt se to neseká?

Jo a odledně toho prohnutého křídla - je prohlý schválně , protože když to letí je na něm "pověšený" celý model a křídlo se narovná- schválně si SkyLady skuste na zemi chitit u konce křídel--...narovnáno 8-)?

Na tomhle principu jsou založené i bombardéry B29 a B52 - mají pružná křídla a na zemi je mají ohlá o 20 cm dolů - při startu se zátěží narovnají...

Letu zdar!

12 Drak Erty- Pavel Drak Erty- Pavel | 24. ledna 2006 v 20:27 | Reagovat

Další super nápaD!

Fakt se to neseká?

Jo a odledně toho prohnutého křídla - je prohlý schválně , protože když to letí je na něm "pověšený" celý model a křídlo se narovná- schválně si SkyLady zkuste na zemi chitit u konce křídel--...narovnáno 8-)?

Na tomhle principu jsou založené i bombardéry B29 a B52 - mají pružná křídla a na zemi je mají ohlá o 20 cm dolů - při startu se zátěží narovnají...

Letu zdar!

13 Drak Erty Drak Erty | 26. ledna 2006 v 17:07 | Reagovat

sry chlapi - ale jak se to tam dostalo 3* fakt nevim

14 ondro ondro | E-mail | 8. června 2006 v 8:16 | Reagovat

ja by som chcel poziadat o tu chcemu k pripojeniu k PC ak sa da dakujem

15 David David | E-mail | 27. června 2006 v 20:39 | Reagovat

Dobrý den chtěl jsem se zeptat na zvětšení směrovky z jakého materialu jí mám zvětšit.Děkuji za odpověď.

16 tazzy tazzy | E-mail | 1. října 2006 v 20:50 | Reagovat

V jakym městě je to letiště?

17 Pum@ Pum@ | 4. října 2006 v 13:37 | Reagovat

ja mam na akupak zo spodu prilepeny suchy zips a druhu cast na dne skylady.aku sa neposuva do ziadnej svetovej strany.Tu upravu som spravil po tom co sa aku posunulo uplne do predu a za letu sa mi uplne zmenilo tazisko.Nastastie som v pohode pristal a hned som to takto upravil.Vrelo odporucam. letu zdar!

18 newor newor | E-mail | 13. prosince 2006 v 11:43 | Reagovat

"Letisko" je futbalove ihrisko vo Velkej (cast Popradu).

Upevnenie na suchy zips je velmi dobre, pouzivam ho v ostatnych modeloch, tu som zatial nemal potrebu to robit, ani sa mi nechcelo...

19 jano jano | E-mail | 29. května 2007 v 1:37 | Reagovat

Mohli by ste mi prosim poslat na mail schemu  pripojenia k PC?

Dakujem

Jano

20 Fanda Fanda | E-mail | 4. ledna 2008 v 16:23 | Reagovat

Dobrý den. Chtěl jsem se zeptat, zda nemáte výkres demontovaného motoru s vrtulí ze SKY LADY? Jsou tam dvě podložky(plastové)a nevím kam přesně s nima a v jak poloze.Moc děkuji z pomoc.

21 igor igor | E-mail | 24. dubna 2009 v 2:23 | Reagovat

Hi. Mohli by ste mi prosim poslat na mail schemu pripojenia k PC?
Dakujem

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama